Đường sắt Cát Linh – Hà Đông chậm tiến độ: Cử tri đề nghị truy trách nhiệm từng cá nhân

Mới đây, cử tri Hà Nội đã đề nghị Chính phủ chỉ đạo thanh tra, truy cứu trách nhiệm của từng cá nhân cụ thể đối với những dự án đường sắt trên cao và đường sắt đô thị bị đội vốn và chậm tiến độ, trong đó có đường sắt Cát Linh – Hà Đông.

Theo đoàn Đại biểu Quốc hội TP. Hà Nội thì cử tri nơi đây bày tỏ sự quan tâm đặc biệt với dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, một dự án với Tổng thầu Trung Quốc, đã gần chục lần lỡ tiến độ, đội vốn ‘khủng’ gần 10.000 tỷ đồng.

Các cử tri Hà Nội cho rằng việc bị đội vốn rất nhiều và liên tục lùi thời gian hoàn thành của tuyến đường sắt này đã làm giảm hiệu quả đầu tư, gây ảnh hưởng rất lớn đến kinh tế, xã hội của đất nước.

Vì thế, cử tri nhiều quận, huyện, thị xã của TP đề nghị Chính phủ chỉ đạo thanh tra, kiểm tra, xác định rõ nguyên nhân, truy cứu trách nhiệm của từng cá nhân cụ thể đối với dự án trên, tránh việc chỉ đổ lỗi cho tập thể và cho nhà thầu.

Cũng liên quan đến dự án, trong báo cáo gửi tới Quốc hội tại kỳ họp thứ 9, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, hiện nay công tác xây dựng, lắp đặt thiết bị đã cơ bản hoàn thành, hiện đang hoàn thiện hồ sơ, thủ tục pháp lý; vận hành thử toàn hệ thống và đánh giá an toàn hệ thống; khắc phục một số tồn tại để đảm bảo yêu cầu so với thiết kế làm cơ sở để tiến hành nghiệm thu dự án. 

Đồng thời, Bộ đang yêu cầu xây dựng kế hoạch bàn giao đưa dự án vào khai thác trong thời gian sớm nhất khi có đủ điều kiện (hoàn thành chứng nhận an toàn hệ thống và được Hội đồng nghiệm thu nhà nước chấp thuận).

Tuy nhiên, Bộ này cũng cho rằng dịch viêm phổi Vũ Hán đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ của dự án. Đến nay, các nhân sự của Tổng thầu, Tư vấn giám sát, Tư vấn đánh giá an toàn hệ thống (Tư vấn ACT) vẫn chưa thể sang Việt Nam tiếp tục thực hiện dự án do khó khăn trong các thủ tục cấp visa, vận chuyển đưa đón nhân sự, cách ly phòng chống dịch bệnh…

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông bắt đầu được thực hiện từ tháng 10/2011, tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng, với 13km và 12 nhà ga trên cao. Thế nhưng, đến nay dự án đã liên tục  lỡ hẹn, lùi tiến độ. 

Dự án Cát Linh – Hà Đông có chiều dài 13km với 12 nhà ga trên cao, được Bộ GTVT phê duyệt đầu tư vào tháng 10/2008 với tổng mức đầu tư hơn 8.700 tỷ đồng từ nguồn vốn vay ODA của Trung Quốc. Tổng thầu EPC do phía Trung Quốc chỉ định (Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc).

Dự án sau đó được điều chỉnh lên 18.000 tỷ đồng. Dự kiến ban đầu, tháng 6/2014, dự án hoàn thành toàn bộ công trình. Đến ngày 30/6/2015, dự án khai thác chính thức. Tuy nhiên, đến nay, dự án đã trải qua gần 10 lần lỡ hẹn.

Mới đây, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu Bộ GTVT bàn với Trung Quốc xử lý dứt điểm dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông trước tháng 6/2020.

Ngoài dự án trên, các dự án đường sắt đô thị khác như: tuyến số 3 Nhổn – Ga Hà Nội, tuyến số 1 Yên Viên – Ngọc Hồi; dự án đường sắt đô thị TP.HCM tuyến số 1 Bến Thành – Suối Tiên, tuyến số 2 Bến Thành – Tham Lương hiện cũng đều chậm tiến độ, tăng tổng mức đầu tư.

Vũ Tuấn (t/h)