Loạn xe dù mang thương hiệu Open Tour

(CATP) Không còn lén lút như trước, hiện nay tại TPHCM có đến vài chục hãng xe đội lốt “Open tour”, công khai hoạt động ngay tại trung tâm thành phố. Ước tính mỗi ngày có hàng trăm chiếc từ 24 đến 52 chỗ ngồi, lấy danh nghĩa xe du lịch, bất kể ngày đêm ngang nhiên ra vào thành phố đón – trả khách sai quy định.

“Open tour” hoành hành trên phố Tây

Trong vai hành khách đang có nhu cầu đi Nha Trang, chúng tôi đến đường Phạm Ngũ Lão, quận 1 đặt vé. Con phố chỉ dài chừng 600m này nhưng có hàng chục điểm bán vé đi Vũng Tàu và các tỉnh miền Bắc, miền Trung như: Tâm Hạnh, Hùng Gia, Phương Nam, Hanh café, An Phú, Đại Dương, Trà Lan Viên, Nhị Phi, Hà Linh, Việt Nhật…

Trên các tuyến Phạm Ngũ Lão, Bùi Viện, Đề Thám… có hàng chục xe đậu ngổn ngang chờ khách. Đây được xem là khu vực có những “bến cóc” hoạt động rầm rộ nhất tại TPHCM.

Sau một hồi dạo quanh các tuyến đường, chúng tôi ghé vào Phòng vé Phương Nam hỏi vé đi Nha Trang thì được cô nhân viên ra giá 350.000 đồng/người và hỏi một số thông tin như: họ tên, số điện thoại, ngày giờ để ghi trên biên nhận. Đợi mãi không nhận được vé, chúng tôi thăm dò thì cô này cho biết chỉ cần trả tiền và đến đúng giờ là lên xe.

Điểm khác biệt ở những chiếc “Open tour” là phía trước, bên hông hoặc sau xe luôn có dòng chữ xe giường nằm, ngồi cao cấp. Theo quy định, những loại xe này chỉ dành cho khách đi du lịch theo tour và hợp đồng (HĐ) nên được đón – trả khách tại trung tâm thành phố.

Mỗi ngày trên đường Phạm Ngũ Lão có hàng trăm xe khách hoạt động rầm rộ từ 7 giờ đến 11 giờ và từ 14 giờ đến 22 giờ. Tại đây, các hãng xe còn tận dụng làm điểm tiếp nhận hàng hóa đi các tỉnh. Phục vụ cho các hãng này là đội quân xe ôm, taxi… dẫn khách từ các hướng tập kết về, tạo nên cảnh tượng bát nháo, gây mất trật tự, an toàn giao thông.

Theo tìm hiểu của chúng tôi, sau khi “chạy” được giấy phép chở khách lữ hành, các doanh nghiệp (DN) đua nhau thuê mặt bằng, mở trạm vận chuyển. Hầu hết các xe đều hoạt động theo phương thức “đánh nhanh, rút gọn”.

Theo đó, xe được tập kết ở các bãi lân cận, tới khi nhân viên phòng vé bán đến số ghế cuối cùng thì sẽ được điều ra rước khách. Các hãng hoạt động mạnh nhất là những ngày cuối tuần, dịp lễ, tết và đặc biệt là giờ cao điểm nhưng không thấy cơ quan chức năng kiểm tra, giám sát.

Trao đổi với chúng tôi, bạn Nguyễn Thị Thu Hằng (quê Nha Trang – Khánh Hòa) sinh viên, thường xuyên đi tuyến TPHCM – Nha Trang cho biết, loại xe này đặt chỗ rất nhanh, chỉ cần gọi điện đến văn phòng để biết số xe, giờ xuất phát, sau đó hành khách đến để thanh toán cước và chỉ việc lên xe. Ngày thường khách đi xe giá khoảng 200.000 đồng/suất, nhưng lễ, Tết có thể tăng gấp đôi.

Xe 52 chỗ ngồi bắt khách trên đường Lê Hồng Phong, Q10

BẾN “CÓC” NẰM NGAY BÊN HÔNG THANH TRA SỞ

Tương tự, trên đường Lê Hồng Phong nối từ quận 5 đến quận 10 cũng có gần 20 DN, chuyên chở khách đi các tỉnh miền Tây hoạt động rầm rộ suốt ngày đêm. Trong dịp lễ 30-4, chúng tôi có mặt ở đây nhiều ngày và liên tục được các nhân viên chào mời.

Tìm hiểu về “bến cóc” Thành Bưởi, một người buôn bán ở đây cho biết, mỗi ngày Thành Bưởi đón khách từ 25 đến 30 chuyến, đến và đi ở những “khung giờ vàng” là lúc sáng sớm và chiều tối.

Điều khá ngạc nhiên là “bến cóc” này nằm sát Thanh tra Sở Giao thông – Vận tải TPHCM từ nhiều năm nay, nhưng không hiểu vì nguyên nhân gì vẫn ngang nhiên tồn tại. Nhiều người dân thắc mắc, hầu hết các DN vận tải đều chạy với danh nghĩa xe du lịch để bán vé tuyến cố định, nhưng sao Thanh tra sở không biết?

Hầu hết các hãng chạy tuyến cố định thì giá vé ổn định, hoặc lễ – Tết chỉ tăng khoảng 30 – 40%, trong khi các xe “Open tour” không phải đóng thuế nên giá vé tăng giảm vô tội vạ.

Chúng tôi phát hiện nhiều DN kinh doanh xe khách như: Cty TNHH Thành Bưởi, Phương Trang, Phương Nam… đều thuê điểm tập kết, đón trả khách như một bến xe liên tỉnh thu nhỏ. Đặc biệt, tại “bến” Thành Bưởi (bên hông Thanh tra Sở Giao thông – Vận tải) còn được đầu tư loa phóng thanh với công suất lớn và cả trăm ghế ngồi.

Người dân sống ở khu vực này cho rằng, những chiếc xe trên được khoác lên mình chiếc áo “Open tour” nên DN tự tổ chức bán vé, ngang nhiên đón – trả khách không đúng quy định, hoạt động công khai nhưng hiếm khi thấy lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý.

Mỗi tối, trên đoạn đường này có hàng trăm xe của các hãng khác nhau đậu dưới lề đường và tung hoành trên các tuyến đường nội ô TPHCM gây mất an ninh trật tự và dẫn đến ùn tắc giao thông. Không dừng lại đó, mỗi năm các hãng xe này cũng trốn hàng chục tỷ đồng tiền thuế.

Theo tìm hiểu của chúng tôi, việc kinh doanh vận tải khách đường dài có 2 hình thức: kinh doanh theo tuyến cố định và HĐ (Open tour). Theo đó, các DN lách luật bằng cách “xin cấp phép hoạt động tour” để vào trung tâm thành phố đón – trả khách. Hình thức là thu gom khách lẻ rồi lập danh sách và hợp thức hóa bằng cách ký khống HĐ tour. Mặt khác, một số DN vận tải vin vào giá HĐ không đăng ký giá vé nhằm trốn thuế.

Trong khi đó, lãnh đạo Bến xe miền Đông (BXMĐ) cho biết, những năm gần đây số xe đi các tỉnh miền Trung ra vào bến giảm rõ rệt. Nguyên nhân một phần do nhiều DN trước đây đăng ký hoạt động tại bến, nhưng đã bỏ nơi này để vào trung tâm thành phố bắt khách.

Trong khi đó, theo kế hoạch, thời gian sắp tới bến xe này sẽ di dời ra ngoại thành, xa trung tâm thành phố hơn, khi đó sẽ càng khó cạnh tranh với “bến cóc, xe dù” và gây thất thoát tiền thuế cho Nhà nước cao hơn.

Dịp này, lãnh đạo BXMĐ cũng đề nghị các cơ quan chức năng có biện pháp xử lý triệt để, nhằm xóa bỏ các “bến cóc, xe dù” đang lộng hành trên địa bàn. Để làm được điều này, cần xử lý mạnh tay đối với các DN vi phạm như: thu hồi giấy phép kinh doanh, phù hiệu, không xét cấp phù hiệu vận tải đối với hành vi lập bến trái phép, bán vé lẻ sai quy định.

Ngoài ra, cần phối hợp ngăn chặn tình trạng xe dù đội lốt “Open tour” để hoạt động. Khi có sự vào cuộc quyết liệt từ các cơ quan chức năng thì tình trạng xe dù vào thành phố bắt khách trái phép mới mong được ngăn chặn.