Tổng thầu Trung Quốc: ‘Không có 50 triệu không điều được người sang’

Tổng thầu Trung Quốc cho biết, ngoài nợ các nhà thầu phụ dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông thì đơn vị này còn nợ các nhà cung cấp thiết bị số tiền rất lớn. Nếu không có 50 triệu USD rất khó để điều động nhân sự sang Việt Nam.

Theo ông Đường Hồng, Giám đốc Tổng thầu Trung Quốc dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông thì hiện có 9 người của tổng thầu đã có mặt tại Việt Nam. 

Dự kiến đến 12/6 tới sẽ có thêm 26 chuyên gia sang để tập trung hoàn thành công việc nghiệm thu bàn giao dự án.

Tuy nhiên, “nếu không có 50 triệu USD để chúng tôi thanh toán cho các nhà cung cấp thiết bị thì họ không cử người sang. Toàn bộ dự án có 11 nhà cung cấp thiết bị chuyên ngành, chỉ 1 trong số 11 nhà cung cấp không cử người sang thì không thể hoàn thành được công việc nghiệm thu.”

Nguyên nhân được ông Hồng lý giải là vì họ điều động toàn bộ nhân sự sang Việt Nam rất khó khăn bởi liên quan đến nhân sự các nhà cung cấp thiết bị.

“Mặc dù 100% thiết bị đã về hiện trường được lắp đặt và căn chỉnh 2 năm nay, nhưng một số chi phí chưa được chi trả. Nguyên nhân là chưa nghiệm thu được nên không thể quyết toán”, ông Đường Hồng cho hay.

Ngoài ra, Giám đốc Tổng thầu Trung Quốc cũng cho biết thêm, khoản 50 triệu USD đề nghị thanh toán là khoản yêu cầu thấp nhất, cơ bản nhất để đáp ứng được nhân sự sang tiếp tục công việc.

Liên quan đến việc Bộ GTVT cho biết chỉ thanh toán cho Tổng thầu khi khối lượng công việc hoàn thành, ông Đường Hồng cho rằng, không chỉ công tác thanh toán, các việc khác cũng phải qua trao đổi, thương thảo để đi đến thống nhất.

“Đầu tiên khoảng cách rất xa, hợp đồng quy định các điều khoản nhưng để thực hiện được các bên phải thương thảo cụ thể với nhau. Việc Tổng thầu đề nghị được thanh toán 50 triệu USD cũng vậy”, ông Đường Hồng cho hay.

Được biết, hiện nay chủ đầu tư đã thanh toán cho Tổng thầu Trung Quốc 78,97% giá trị hợp đồng. Nếu được thanh toán thêm 50 triệu USD giá trị hợp đồng sẽ tăng lên 86,7%. Số còn lại khoảng 85,7 triệu USD nữa là đạt 100% giá trị hợp đồng.

Tính đến thời điểm này, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã ‘đội vốn’ từ 552 triệu USD lên hơn 868 triệu USD, chậm tiến độ gần cả thập kỷ, lùi thời gian hoàn thành ‘vô thời hạn’ và mỗi năm Việt Nam đang phải trả 650 tỷ tiền lãi…

Vũ Tuấn (t/h)