Canada: Lái tàu bị nghi có lỗi trong vụ nổ tàu chở dầu

Phát biểu trong chuyến thị sát hiện trường ngày hôm qua, chủ tịch công ty đường sắt Rail World, ông Edward Burkhardt, khẳng định người điều khiển đoàn tàu chở dầu kể trên đã không kéo phanh tay một cách cẩn trọng, và là nguyên nhân khiến đoàn tàu bị trôi trước khi trật bánh và phát nổ tại thị trấn Lac-Megantic.

“Chúng tôi rất nghi ngờ rằng các phanh tay đã được sử dụng một cách đầy đủ. Thực tế thì tôi sẽ nói rằng chúng đã không được sử dụng. Tôi nghĩ rằng ông ta đã làm gì đó sai”, ông Burkhardt khẳng định với báo giới.

“Chúng tôi cho rằng ông ta chỉ kéo một vài cái phanh tay, nhưng câu hỏi là liệu số phanh tay được kéo có đủ không? Ông ấy nói rằng đã kéo 11 phanh tay. Chúng tôi nghĩ rằng điều này không đúng. Ban đầu chúng tôi tin ông ấy nhưng giờ thì không”, người đứng đầu công ty đường sắt tuyên bố.

Hôm thứ Ba, ông Burkhardt từng đổ lỗi cho lực lượng cứu hỏa khi khiến phanh hơi của đoàn tàu bị nhả. Tuy nhiên đến hôm qua, ông khẳng định việc lính cứu hỏa tắt động cơ chính của đầu máy là bình thường. Và nếu các phanh tay được kéo, thì dù phanh phơi bị nhả, đoàn tàu cũng không bị trôi.

“Việc phanh hơi bị nhả trên đầu máy khiến đoàn tàu trôi đi chỉ cho thấy rằng các phanh tay đã không được kéo đầy đủ”, vị lãnh đạo công ty đường sắt Rail World nói.

Trước đó một vụ hỏa hoạn cực lớn đã xảy ra hôm thứ Bảy, khiến hàng chục ngôi nhà, cửa hàng tại khu trung tâm của Lac-Megantic, một thị trấn với khoảng 6000 dân, bị san phẳng.

Đoàn tàu được đỗ cách thị trấn trên vài cây số để đổi tổ lái, nhưng đã bị trôi dốc tới khu vực này trước khi bị lật và một vài toa tàu phát nổ.

Đến nay đã có 20 thi thể được tìm thấy sau vụ hỏa hoạn kinh hoàng. Ít nhất 30 người khác đang mất tích được cảnh sát cho rằng “rất có thể đã thiệt mạng”.

“Trách nhiệm một phần”

Vài giờ trước khi trôi tới thị trấn Lac-Megantic, đã có một đám cháy nhỏ trên đoàn tàu hàng với 72 toa chở dầu thô. Lính cứu hỏa đã được gọi tới để dập lửa. Trong quá trình dập lửa, họ đã tắt đầu máy, vốn được để hoạt động để giữ cho hệ thống phanh hơi hoạt động.

Không lâu sau đầu máy bị tắt, đoàn tàu bắt đầu trôi xuôi dốc trong khoảng 18 phút trước khi bị trật bánh tại một khúc cua và phát nổ.

Sở cứu hỏa địa phương cho biết: “chúng tôi không chịu hoàn toàn trách nhiệm nhưng chúng tôi có trách nhiệm một phần”.