Xuất hiện thông tin mới ‘đáng tin cậy’ về vị trí của chuyến bay mất tích MH370

Máy bay Boeing 777 của hãng hàng không Malaysia Airlines – Ảnh: Reuters

Cơ trưởng Simon Hardy, người đang làm việc cho một hãng hàng không thương mại lớn, khẳng định chiếc Boeing 777 mang số hiệu MH370 của Malaysia Airlines đã bay chào “vĩnh biệt” quần đảo Penang, gần nhà cơ trưởng của chuyến bay, trước khi “mất tích”, trang tin news.com.au (Úc) cho biết hôm 3.3.

Phân tích dữ liệu chuyến bay MH370 trong suốt 6 tháng, cơ trưởng Hardy cho rằng sau khi cất cánh từ phi trường Kuala Lumpur (Malaysia), chiếc máy bay đã mất liên lạc với bộ phận kiểm soát không lưu tại biển Đông, nơi có đến 4 khu vực kiểm soát thông tin chuyến bay giao nhau.

Ông Hardy cho biết sau khi hệ thống truyền tải thông tin liên lạc trên máy bay bị tắt đi, chiếc Boeing 777 đã thực hiện một động tác “khá khác thường”. Cơ trưởng Hardy khẳng định chiếc máy bay đã bay ra bay vào không phận Malaysia và Thái Lan đến 8 lần.

“Tôi chưa từng thấy điều gì tương tự như vậy, nhưng tôi nghĩ đó là một cách thức hiệu quả để gây rối giữa các trạm kiểm soát không lưu”, cơ trưởng người Anh cho hay. Trong những lần đảo hướng trên không, MH370 đã có lần quay ngược hẳn về phía đảo Penang.

“Tôi phải dành nhiều tháng trời để cố lý giải động thái này”, Hardy cho hay.

Cơ trưởng người Anh cho biết ông dựa theo kinh nghiệm của mình khi thực hiện các chuyến bay trên khắp nước Úc để hiểu được vì sao cơ trưởng MH370 Zaharie Ahmad Shah và cơ phó Fariq Abdul Hamid cho máy bay quay ngược đầu như vậy.

“Manh mối là Ayers Rock (khối sa thạch nổi tiếng ở Úc được công nhận là di sản thế giới). Tôi từng bay quay ngược đầu ở đó chỉ để được nhìn xuống và chiêm ngưỡng một khung cảnh vĩ đại. Theo tôi, có ai đó (trên MH370) đã muốn có một cái nhìn vĩnh biệt xuống Penang”, ông Hardy nói.

Được biết, cơ trưởng MH370 Zaharie Ahmad Shah đến từ Penang.

Cơ trưởng MH370 Zaharie Ahmad Shah (phải) và cơ phó Fariq Abdul Hamid – Ảnh: Reuters

Ông Hardy khẳng định khu vực tại Ấn Độ Dương hiện tại nằm cách nơi điểm rơi thực sự của chiếc máy bay khoảng 185 km.

News.com.au cho biết giả thuyết của cơ trưởng Hardy đã được David Learmount, một trong những chuyên gia hàng đầu về an toàn hàng không Anh quốc, ủng hộ. Phân tích của ông Hardy cũng đã được xuất bản trên tạp chí Flight International và trang web flightglobal.

Trang tin Úc dẫn lời ông Learmount, người đang làm việc cho tạp chí Flight International, cho biết Cơ quan An toàn Giao thông Úc (ATSB), đơn vị chỉ huy cuộc tìm kiếm MH370, đã “nói chuyện rất lâu với Hardy” và đánh giá giả thuyết mới này là “đáng tin cậy”.

“Cơ trưởng Hardy đã cố gửi phân tích của ông ấy cho ATSB trước khi nói cho chúng tôi biết, nhưng cơ quan này lúc đó nhận quá nhiều giả thuyết về MH370, mà phần lớn là không thật, nên họ đã không để ý đến Hardy. Chỉ đến khi chúng tôi cho xuất bản tính toán của ông ấy lên internet hồi giữa tháng 12.2014 và trên tạp chí hồi giữa tháng 1.2015, họ mới đến nói chuyện với ông ấy”, ông Learmount nói với Huffington Post UK.

Các khu vực tìm kiếm xác máy bay MH370 ở vùng biển phía nam Ấn Độ Dương – Ảnh: Reuters