Tuyến đường sắt siêu vận tốc 1200 km/h sẽ khởi công vào năm sau

Tàu siêu tốc Hyperloop (Ảnh: Sputnik)

Nhờ vào áp suất không khí vô cùng thấp bên trong đường ống, tàu Hyperloop có thể di chuyển với vận tốc siêu nhanh, đạt tới 1.200km/h. Có được tốc độ này là nhờ một hệ thống nam châm và quạt, cho phép tàu lướt êm ru trên đệm không khí. Và, hơn nữa, toàn bộ hế thống này chạy bằng pin mặt trời, vô cùng thân thiện với môi trường.

Nghe như khoa học viễn tưởng? Không. Là đứa con tinh thần của SpaceX và nhà sáng lập Elon Musk của Tesla, dự án Hyperloop giờ đây đã có sự tham gia của nhiều công ty khác, giúp đẩy nhanh tiến độ hiện thực hóa.

Công nghệ Hyperloop (Video: Voice of Solar)

Công ty Công nghệ Vận tải Hyperloop (HTT), một trong những công ty startup lớn nhất trên thế giới, cũng tham gia phát triển công nghệ này. Hôm thứ Năm 20/8, HTT thông báo họ có kế hoạch hợp tác với Công ty Công nghệ Oerlikon của Thụy Sĩ và Công ty Kỹ thuật Xây dựng lớn nhất thế giới AECOM. Ngoài ra còn có sự góp mặt của Studio Thiết kế Hodgetts+Fung.

Oerlikon có kinh nghiệm làm việc với công nghệ hút chân không trong hơn một thế kỷ và từng tham gia vào việc xây dựng máy gia tốc hạt lớn. Bởi vậy, họ thấy được dự án Hyperloop có tính khả thi cao.

“Tôi không nghĩ rằng những khó khăn trong việc xây dựng nó sẽ lớn hơn những công nghệ đã ra lò khác”, Carl Brockmeyer, Giám đốc phát triển kinh doanh của Oerlikon, nói: “Đứng từ quan điểm kỹ thuật, nó không phải là một thách thức. Chúng ta đã quá quen với nhiều ứng dụng cao cấp và phức tạp hơn nhiều”.

Đường ống thử nghiệm Hyperloop (Ảnh: HyperloopTech)

HTT cũng tuyên bố sẽ bắt đầu xây dựng tuyến đường thử nghiệm dài 8km ở thung lũng Quay, phía Bắc Los Angeles vào tháng 5 năm sau. Để thử nghiệm với quãng đường xa hơn, HTT dự định sẽ xây ở châu Á hoặc châu Phi, nơi mà việc lấy đất để xây dựng sẽ dễ dàng hơn rất nhiều, CEO của Hyperloop ông Dirk Ahlborn cho biết.

Hyperloop, được Musk mô tả đầy tham vọng là trào lưu mới cho phương tiện giao thông tơng lai, hiện đã có một đội ngũ hơn 400 thành viên, mỗi người đều là chuyên gia trong các lĩnh vực của mình. Và không có ai, kể cả CEO, được trả lương cho công việc này.

Thay vào đó, các nhà phát triển Hyperloop làm việc trên dự án ít nhất 10 tiếng mỗi tuần trong thời gian rảnh rỗi. Nhưng chắc chắn họ không làm không công – nếu mọi thứ diễn ra đúng như kế hoạch, họ sẽ nhận được cổ phiếu của Hyperloop vì đã hoàn thành công việc một cách xuất sắc.

Hyperloop, phương tiện giao thông của tương lai (Ảnh: HTT)

Hyperloop, phương tiện giao thông của tương lai (Ảnh: HTT)

Mô hình tàu siêu tốc đệm từ đã được hiện thực hóa ở Thượng Hải và Tokyo, chúng có thể di chuyển với vận tốc lên tới 500km/h. Trong khi đó, Hyperloop có thể đạt tới vận tốc 1.200km/h, bởi nó dựa vào khí nén để nâng và nam châm để đẩy còn các tàu đệm từ hiện nay sử dụng nam châm trong cả việc nâng và đẩy.

Về lý thuyết, tàu Hyperloop có thể đạt đến siêu tốc vượt xa các phương tiện giao thông khác bởi nó không hề gặp phải sức cản không khí vì nằm trong ống.

Tuy nhiên, việc nằm trong ống này cũng có những hạn chế nhất định. Nếu đường ống không thẳng hoặc chân không trong ống bị làm sao thì nguy cơ xảy ra tai nạn là rất cao. Việc hoàn toàn dựa vào các máy nén khí cũng là vấn đề. Nếu máy nén bị lỗi, tàu sẽ đâm thẳng vào tường ống.

Tàu đệm từ Maglev ở Nhật (Ảnh: AFP/Sputnik)

Hiện vẫn chưa rõ liệu hệ thống giao thông này có thật sự rẻ như hứa hẹn hay không. Theo ước tính của HTT, việc xây dựng đường ống thử nghiệm 8km tốn khoảng 100 triệu USD. Quãng đường khoảng 644km nối Los Angeles và San Francisco sẽ tốn khoảng 8 tỷ USD.

Tuy nhiên, các nhà phân tích dự đoán con số này có thể sẽ tăng cao bởi đường ống phải được xây với những thông số cực kỳ chính xác.

Tố Quỳnh (Theo Wired)