Toàn cảnh một năm ngày MH370 mất tích qua ảnh (kỳ 2)

Không có tín hiệu hộp đen: Ngày 5.4.2014, tàu Haixun 01 của Trung Quốc bất ngờ phát hiện tín hiệu âm thanh có tần số 37,5 kHz – trùng khớp với tần số âm thanh từ các hộp đen ghi âm buồng lái và dữ liệu chuyến bay của MH370 ở Ấn Độ Dương.

2 ngày sau, một tàu cứu hộ khác của Australia cũng thu nhận được hai tín hiệu âm thanh có tần số tín hiệu trùng với tần số thiết bị định vị của hộp đen máy bay phát ra. Ngay sau đó, đội tìm kiếm quốc tế đã lùng sục ở khu vực này suốt nhiều tuần. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng vẫn không thể tìm thấy bất cứ bằng chứng nào liên quan đến MH370 tại đây.

Malaysia ra tuyên bố “tai nạn”: Cuối tháng 1.2015, Cục hàng không dân sự Malaysia chính thức tuyên bố việc mất tích của chiếc máy bay Boeing 777 của hãng hàng không Malaysia Airlines là một tai nạn và các hành khách và phi hành đoàn có mặt trên chuyến bay được xem như “đã chết”. Tuyên bố được xem là cơ sở để thực hiện các quy định về bồi thường dành cho gia đình các nạn nhân xấu số. Tuy nhiên quan chức Malaysia cho biết, họ cũng không loại trừ khả năng chiếc máy bay vẫn có thể được tìm thấy.

Trong một nỗ lực nhằm cải thiện an toàn bay toàn cầu sau sự biến mất của chuyến bay MH370, các tổ chức hàng không dân dụng quốc tế gần đây đề xuất một biện pháp mới yêu cầu các máy bay thương mại cứ 15 phút phải báo cáo vị trí một lần. Biện pháp này được Hệ thống cảnh báo tai nạn và an toàn hàng không toàn cầu đưa ra, nhằm đảm báo việc theo dõi một chiếc máy bay thuận tiện, chặt chẽ.

Phẫn nộ và nỗi đau khôn nguôi: Một năm đã qua đi kể từ ngày chiếc máy bay mất tích, các gia đình nạn nhân Trung Quốc có mặt trên chuyến bay MH370 vẫn tiếp tục phản đối việc xử lý chậm trễ và các nỗ lực yếu kém của các nhà chức trách Malaysia.

Cuộc tìm kiếm vẫn tiếp diễn: Những đội tìm kiếm chiếc máy bay MH370 cho đến nay vẫn gặp nhiều khó khăn và thách thức. Một trong số đó liên quan đến khu vực tìm kiếm. Sự rộng lớn của Ấn Độ Dương đang có tác động đến các kế hoạch và quy trình tìm kiếm.

Tính đến thời điểm hiện nay, cuộc tìm kiếm chiếc máy bay Boeing 777 của hãng hàng không Malaysia Airlines đang là cuộc tìm kiếm tốn kém nhất trong lịch sử ngành hàng không dân dụng thế giới với sự tham gia của 26 quốc gia đóng góp máy bay, tàu biển, tàu ngầm và vệ tinh. Chi phí của cuộc tìm kiếm tính đến nay đã hết khoảng 60 triệu USD. Số tiền này chủ yếu được cả hai nước Malaysia và Australia chi trả.