• TINHHOANET

Phạt ‘nhặt cỏ, quét rác’ với tài xế vi phạm nồng độ cồn?

Tại hội nghị quốc gia về an toàn giao thông được tổ chức mới đây, 1 số lãnh đạo cấp cao đã đề xuất việc phạt lao động công ích với các tài xế vi phạm nồng độ cồn.

Vụ tai nạn do tài xế vi phạm nồng độ cồn khiến một nữ lao công tử vong hôm 22/4 tại Hà Nội. (Ảnh qua vnexpress)

Nên phạt lao động công ích đối với người vi phạm nồng độ cồn

Ngày 24/4, tại hội nghị toàn quốc về an toàn giao thông, Phó thủ tướng Trương Hòa Bình đã chỉ đạo cơ quan chức năng rà soát, sửa đổi Nghị định 46 về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt theo hướng tăng nặng mức xử phạt đối với một số hành vi.

Theo đó, lãnh đạo Chính phủ đã đề nghị các đơn vị ban ngành liên quan nghiên cứu về việc phạt người vi phạm nồng độ cồn lao động công ích.

Cũng tại cuộc họp, phó chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Uông Việt Dũng đã cho hay, việc phạt lao động công ích còn mới ở Việt Nam nhưng nhiều nước đã áp dụng từ lâu.

Tài xế vượt đèn đỏ, uống rượu say lái xe sẽ bị xử phạt tùy theo mức độ vi phạm, bao gồm phải đi lao động công ích như nhặt cỏ, chăm sóc người già, đến các trung tâm bảo trợ xã hội để làm việc… Và ông khẳng định “Đây là điều Việt Nam nên áp dụng”.

Ông Dũng cũng chia sẻ quan điểm của bản thân là để hiện thực hóa nội dung trên, Việt Nam cần sửa đổi, bổ sung nhiều văn bản pháp luật, bao gồm việc làm rõ khái niệm thế nào là lao động công ích.

Phó chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia này cho biết: “Một số việc lao động công ích dọn vệ sinh, chăm sóc người già… tưởng đơn giản, nhưng cần có chuyên môn nhất định, không phải vào làm được ngay nên khi áp dụng quy định thì cần có hướng dẫn cụ thể”.

Đội CSGT số 7 kiểm tra nồng độ cồn tài xế xe container trên cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ. (Ảnh qua vnexpress)

Đại diện Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cũng nhấn mạnh bên cạnh việc tăng mức xử phạt, áp dụng lao động công ích…, thời gian tới cấp có thẩm quyền cần xem xét sửa luật theo hướng hình sự hóa tài xế vi phạm nồng độ cồn.

Ông cho hay: “Nên quy định tài xế vi phạm nồng độ cồn, không còn tỉnh táo mà vẫn lái xe thì dù chưa gây ra hậu quả vẫn phải chịu trách nhiệm hình sự”.

Hình phạt này đã được áp dụng rất hiệu quả tại nước ngoài

Từng đến Trung Quốc học tập kinh nghiệm xử phạt vi phạm giao thông, thượng tá Nguyễn Văn Quỹ, nguyên tổ trưởng tổ xử lý vi phạm, Đội CSGT số 1 (Hà Nội) cho biết: “Cách đây cả chục năm, Trung Quốc đã phạt tài xế phải mặc loại áo riêng ra đứng ở nơi đã vi phạm để điều khiển giao thông, thậm chí là đứng dưới nắng để mọi người nhìn vào”.

Việc phạt lao động công ích ở Trung Quốc là không có ngoại lệ, kể cả quan chức vi phạm giao thông cũng phải “ra đứng đường”. Và nếu tài xế có lý do chính đáng không lao động công ích được thì phải bỏ tiền ra thuê người khác làm thay với giá thuê rất cao.

Ông Quỹ cho biết thêm: “Đây là hình thức xử phạt cần thiết và văn minh, khiến người vi phạm thấy xấu hổ và không tái phạm”.

Theo đó, ông Quỹ cho rằng chính phủ cần nghiên cứu kỹ, bổ sung sớm việc tăng nặng hình phạt với những trường hợp tài xế vi phạm nồng độ cồn trên mức 0,4 mg/lít khí thở (mức cao nhất hiện nay). Vì với mức vi phạm này, tài xế sẽ không tỉnh táo, có thể gây hậu quả nghiêm trọng.

Ngay sau những đề xuất trên được nêu ra, ngày 26/4, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện, người đại diện đơn vị chủ trì sửa đổi, bổ sung Nghị định 46 cho hay, những nội dung được nêu trên đang trong quá trình dự thảo nên cơ quan chuyên môn sẽ nghiên cứu và đưa thông tin cụ thể sau.

Theo số liệu thống kê của Cục Cảnh sát giao thông, trong quý I/2019, lực lượng chức năng toàn quốc đã xử lý 38.700 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, trong đó có 814 tài xế ôtô.

Vũ Tuấn (t/h)

Xem thêm:

 

x