Những cung đường nguy hiểm bậc nhất thế giới

Đường hầm Guoliang dài 1.2 km được xây dựng qua một dãy núi dẫn đến ngôi làng có cùng tên. Vào những năm 1970, cư dân làng đã thực hiện đường hầm này và “cửa sổ” trong đó bằng cách chỉ sử dụng các dụng cụ thô sơ. Chiều rộng của đường hầm khoảng 4 m, vì vậy người lái xe phải rất cẩn thận.

Mới đầu, chợ Maeklong nhìn thì cũng giống như hàng trăm cái chợ khác tại Thái Lan … nhưng chỉ đến khi bạn nghe thấy tiếng còi của xe lửa tiến về phía chợ, bạn sẽ thấy các chủ sạp thu dọn lều và hàng hóa chỉ trong giây lát nhường chỗ cho tàu chạy với tốc độ khoảng 15 km / h. (Ảnh: Jennifer Lien/flickr )

Đường Yungas nối liền thành phố Bolivia của La Paz và Coroico. Hạ dần từ độ cao 3.300 đến 360 m trên mực nước biển, con đường quanh co thành nhiều vòng. Thực tế đường rất hẹp, một vài chiếc xe tải có thể vượt qua nhau. Tuy nhiên, đa phần chúng phải quay lại một khoảng rất xa.

Nhìn vào đường cao tốc này, người ta khó có thể tưởng tượng rằng nó thực sự nguy hiểm. Tuy nhiên, số vụ tai nạn trên đoạn đường dài 1.600 km lại rất cao. Lý do khá đơn giản: cảnh quan ở đây đơn điệu đến nỗi người lái xe chỉ đơn giản là ngủ gật khi lái xe.

Đường ray “Chiếc mũi của quỷ thần” được xây dựng trên vách đá có cùng tên ở độ cao 800 m. Gần đây, khách du lịch được phép đi trên những mái nhà của toa xe chạy ở đây, nhưng ngày nay nó bị cấm.

Cầu Pamban nối giữa đất liền và hòn đảo cùng tên tại Ấn Độ. Năm 1964, cầu đã bị phá hủy bởi những cơn gió mạnh từ eo biển Palk. Đây là lý do tại sao bây giờ, khi tốc độ gió vượt quá 55 km / h, đoàn tàu sẽ nhận được cảnh báo đặc biệt nguy hiểm có thể xảy ra.

Với chiều dài 1.300 km, quốc lộ Karakoram được xem là con đường cao nhất thế giới. Một đoạn đường nằm ở độ cao hơn 4.600 m. Mưa mùa hè thường rửa sạch và gây sạt lở đất. Vào mùa đông, đường cao tốc đóng cửa do điều kiện thời tiết và tuyết lở.

Đoạn đường nối liền giữa hòn đảo Noirmoutier và đất nước Pháp thoạt trông rất bình thường. Tuy nhiên, khi thủy triều lên, nó được bao phủ đầy đủ với một lớp nước 4 m và chỉ dành cho lái xe hai lần một ngày.

Đường cao tốc Leh-Manali chạy qua nhiều đèo cao, nằm ở độ cao 4 đến 5 km.

Con đường dài 11 km với 99 đoạn đường cong dẫn lên đỉnh núi Tianmen, nơi có chùa. Ở một vài đoạn, khoảng cách giữa hai đường cong nhỏ hơn 200 m vì vậy các lái xe phải rất cẩn thận.

Đường cao tốc chạy qua đầm Salar de Uyuni khô nằm ở độ cao trên mực nước biển 3.650 m. Phong cảnh địa phương quá bất thường nên rất dễ bị lạc, và điện thoại di động ở đây chủ yếu không có ích. Mặc dù an toàn khi đến đây với một nhóm du lịch, bạn nên tránh đi riêng, đặc biệt là từ ban đêm nhiệt độ xuống đến -30 ° C.

Rất nhiều lỗ và vách đá, các sườn dốc, đường cong đột ngột, cầu treo và đường hẹp của con đường khác xa so với tất cả những điều bất ngờ được lướt qua qua Thung lũng Skippers. Các cơ quan cho thuê xe hơi địa phương thậm chí không cung cấp bảo hiểm cho những người sẽ chinh phục tuyến đường này.

Chỉ 175 km của đường cao tốc 666 km này được bao phủ bằng nhựa đường và người ta phải lái xe trên những con đường khác trên sỏi. Chỉ có 3 khu định cư, 3 trạm tiếp nhiên liệu, và chỉ có 1 trung tâm y tế trên toàn quốc. Lực lượng Cảnh sát địa phương kiểm tra sự hiện diện của mọi thứ cần thiết để sống sót trong điều kiện khó khăn của Alaska cho tất cả những ai đi vào tuyến đường này.

Trong hành trình đường sắt 217 km, chuyến tàu đi qua 21 đường hầm, 42 cầu và cầu cạn, 2 đường xoắn ốc, và thêm 2 zigzags nữa. Tên của cây cầu được đặt theo như đúng những gì được miêu tả: ở một vài đoạn, độ cao có thể đưa đoàn tàu bay vào những đám mây.