Đánh giá đội đua Australian GP: 2 nửa buồn vui (P2)

Những người chiến thắng

Mercedes

Sức mạnh vượt trội của Mercedes là điều đã được khẳng định ngay từ khi mùa giải còn chưa bắt đầu. Vấn đề đặt ra ở đây là liệu các đối thủ có thể rút ngắn được khoảng cách với họ hay sự thống trị của đội đua nước Đức sẽ càng được củng cố. Sau chặng đua mở màn, có lẽ vế thứ 2 đã đúng, ít nhất là tại Albert Park. Khoảng cách giữa Hamilton với Massa trong cuộc đua phân hạng là gần 1.4s – một khoảng cách quá lớn.

Tay đua người Brazil tỏ ra thắc mắc liệu Williams có được Mercedes cung cấp động cơ giống như mà Hamilton và Rosberg đang dùng? Mercedes khẳng định họ cung cấp cho các đội đua khách hàng động cơ cùng loại họ đang sử dụng. Điều đó chứng tỏ về mặt khí động học, chiếc W06 cũng đang ở một đẳng cấp khác so với phần còn lại – ít nhất là so với các đội đang cùng sử dụng động cơ Mercedes.

Mercedes đang thiếu công bằng

Việc Mercedes tiếp tục kéo dài sự thống trị của mình có làm F1 trở nên nhàm chán hay không phụ thuộc vào việc bạn có là fan hậm mộ của họ hay không? Ngay sau khi chặng đua kết thúc, tranh cãi đã ngay lập tức nổ ra giữa Christian Horner – lãnh đội Red Bull và Toto Wolff – lãnh đội Mercedes. Horner yêu cầu FIA có những hành động nhằm tạo thế cân bằng giữa các động cơ.

Ferrari

Sự tiến bộ của Ferrari được nói đến rất nhiều qua những đợt thử xe nhưng sự tiến bộ đó chỉ được khẳng định khi Vettel về thứ ba tại Úc. Sự kết hợp Ferrari – Vettel mang theo sự kỳ vọng đến từ hai phía: Ferrari bắt đầu một kỷ nguyên mới và họ cần một tay đua làm hạt nhân cho quá trình đó; Vettel sau 4 lần vô địch thế giới liên tiếp vừa trải qua mùa giải tệ hại và cần thay đổi môi trường để tìm lại cảm hứng thi đấu.

Thể hiện mạnh mẽ trên chiếc SF15-T và chỉ mất vị trí xuất phát thứ ba sau khi Massa có vòng chạy quá tốt, Vettel bình tĩnh chờ cơ hội và vượt qua Massa sau lần vào pit. Nhìn cách ăn mừng trên podium, tất cả đều nhận ra tay đua người Đức đã tìm lại được động lực và sự kết hợp Ferrari – Vettel hứa hẹn một tương lai tươi sáng.

Mặc dù phải bỏ cuộc do gặp trục trặc với bánh sau bên trái khi vào pit nhưng Raikkonen có lí do để hài lòng. Ngay từ những vòng đầu tiên tại đợt thử xe ở Jerez, tay đua người Phần Lan đã tự tin khẳng định “mùa giải năm nay sẽ là một câu chuyện hoàn toàn khác”.

2014 được xem là mùa giải ác mộng khi Raikkonen không thể điều khiển chiếc F14-T theo ý muốn của mình nhưng chiếc SF15-T khiến anh hài lòng hơn rất nhiều. Sau chặng đua, giám sát đường đua đã điều tra sự cố của Raikkonen và chấp nhận lời giải thích của Ferrari đồng nghĩa với việc sẽ không có án phạt nào được đưa ra.

Sauber

Sau những tín hiệu khả quan qua ba đợt thử xe, khó khăn bủa vây Sauber sau khi Van De Garde quyết định đưa những rắc rối liên quan đến hợp đồng của anh với Sauber ra tòa. Sau khi không thể tham dự P1, cả Felipe Nasr và Marcus Ericsson – trong lần đầu tiên cả 2 chính thức tham dự một chặng đua F1 – đều nhanh chóng bắt nhịp và gây ấn tượng.

Sauber thi đấu khá ổn

Có nhiều ý kiến cho rằng Sauber đã chạy xe nhẹ trong các đợt thử xe để có được thành tích cao và qua đó thu hút các nhà tài trợ. Tuy nhiên, kết quả chặng đua đầu tiên đã khẳng định thực sự đội đua Thụy Sỹ đã có sự tiến bộ vượt bậc so với mùa giải 2014. Felipe Nasr đã có chặng đua không thể tốt hơn khi về đích thứ 5 – ngay phía trên Ricciardo.

Williams

Williams được cho rằng sở hữu chiếc xe nhanh thứ hai vào cuối mùa giải 2014. Hầu hết các chuyên gia đều cho rằng họ sẽ cạnh tranh quyết liệt với Ferrari cho vị trí “đội đua nhanh thứ 2” và điều đó đã được khẳng định tại Úc. Có thành tích phân hạng tốt hơn nhưng bị Vettel vượt qua sau lần vào pit, Massa đã vuột mất cơ hội có mặt trên podium. Nhưng đây chỉ là chặng đầu tiên và các chặng tới hứa hẹn cuộc cạnh tranh giữa hai đội sẽ tiếp tục diễn ra hấp dẫn.

Force India

Gặp khó khăn về tài chính, Force India đã nỗ lực rất nhiều để có mặt ở đợt thử xe cuối cùng. Cả Nico Hulkenberg và Sergio Perez thi đấu trầm lặng trong cả chặng đua nhưng thành tích thứ 7 và 9 của họ được xem là thành công và hy vọng họ sẽ cải tiến chiếc xe nhằm cạnh tranh các vị trí cao hơn.

Những kẻ còn nhiều việc phải làm.

Chỉ có 11 xe hoàn thành cuộc đua

Không nhiều người nghĩ đến khả năng chỉ có 11 xe hoàn thành 58 đường đua tại Albert Park. Sau khi Manor không thể tham dự cuộc đua phân hạng và bị loại, Daniil Kvyat và Kevin Magnussen đều gặp trục trặc động cơ khi trên đường chạy từ pit vào vị trí xuất phát; bộ đôi Lotus gặp sự cố và phải bỏ cuộc ngay sau vòng đầu tiên; Max Verstappen bỏ cuộc sau sự cố động cơ; Raikkonen gặp vấn đề với bánh sau bên phải.

Lotus không có điểm

Sau mùa giải 2014 được xem là thảm họa, Lotus đã cho thấy những tín hiệu tín cực khi chuyển qua sử dụng động cơ Mercedes. Họ tự tin hướng đến một kết quả tốt khi cả Grosjean và Maldonado đều xuất phát trong top 10. Maldonado gặp va chạm với Raikkonen và Nasr ngay sau khi xuất phát, lao vào tường và xe an toàn được triển khai. Grosjean buộc phải vào pit ngay cuối vòng đầu tiên và không thể tiếp tục chặng đua do vấn đề liên quan đến động cơ.

Lotus thất bại

McLaren

Dù rất được kỳ vọng nhưng McLaren đang ở trong tình thế cực kì khó khăn. Động cơ Honda được đánh giá kém công suất so với các đối thủ và thiết kế khí động học của chiếc MP4-30 hoàn toàn không tương thích với động cơ của nhà sản xuất Nhật Bản. Là đội chậm nhất trong cuộc đua phân hạng, McLaren chỉ đặt mục tiêu hoàn thành chặng đua.

Kevin Magnussen – tay đua thay thế Fernando Alonso – buộc phải bỏ cuộc ngay cả khi cuộc đua chưa bắt đầu. Tình huống đáng chú ý nhất của Button là màn so kè với cựu đồng đội Perez. Đội đua nước Anh đặt mục tiêu trở lại khi các chặng đua châu Âu bắt đầu nhưng xem ra nhiệm vụ trên là không đơn giản chút nào.

Red Bull

Được kỳ vọng sẽ cạnh tranh sòng phẳng với Williams và Ferrari nhưng những gì diễn ra tại Úc thực sự khiến lãnh đội Red Bull không thể hài lòng. Cả Kvyat và Ricciardo liên tục than phiền gặp khó khăn với động cơ Renault, thậm chí tay đua người Úc còn có tình huống xoay vòng tại P2.

Với chiếc xe như vậy, vị trí thứ 6 của Ricciardo là kết quả cao nhất mà đội đua có được.Sau chặng đua, lãnh đội Red Bull lên tiếng công kích Renault dữ dội vì họ không có được sự cải tiến như kỳ vọng. Đã có nhiều tin đồn cho rằng mối liên minh Red Bull – Renault sau giai đoạn đỉnh cao với 4 chức vô địch liên tiếp đang đi đến hồi kết.

Manor

Tưởng chừng như đã bị giải thể, Manor chỉ được cứu vào phút chót và họ đã có mặt tại Melbourne. Tuy nhiên, mặc dù đã hết sức cố gắng nhưng những trục trặc liên quan đến hệ thống phần mềm khiến cho họ không thể tham dự chặng đua mở màn. Sau khi điều tra, FIA quyết định không phạt Manor sau khi kết luận họ đã làm tất cả những gì có thể.