Giữa tàu Cát Linh – Hà Đông và ke ga có khe hở rộng dễ gây tai nạn

Sau vài ngày mở cửa tham quan đoàn tàu mẫu tuyến Cát Linh – Hà Đông, ga La Khê, nhiều người xem bày tỏ lo lắng về những bất tiện như khoảng cách sàn tàu và ke ga khá rộng có thể khiến trẻ nhỏ bị lọt chân, tàu nghiêng, kính lan can nứt, vít lỏng…

Theo Ban Quản lý dự án Đường sắt, trong 2 ngày đầu tiên mở cửa tham quan đoàn tàu mẫu tuyến Cát Linh – Hà Đông, ga La Khê mỗi ngày đón khoảng 4.000 lượt người. Khu vực trông xe máy với sức chứa hơn 200 phương tiện thường xuyên kín chỗ.

Bên cạnh những đánh giá tích cực, một số người bày tỏ lo lắng về những bất tiện như khoảng cách sàn tàu và ke ga khá rộng có thể khiến trẻ nhỏ bị lọt chân…

Giải thích về các ý kiến này, ông Nguyễn Xuân Phương, Trưởng phòng quản lý dự án 2 (Ban quản lý dự án đường sắt), cho biết, đoàn tàu trong quá trình di chuyển sẽ có lắc ngang nên cần phải có kẽ hở để tránh đoàn tàu va chạm vào ke ga.

“Về nguyên tắc, Đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông được thiết kế và thi công theo quy chuẩn của Trung Quốc với chiều rộng giữa ke ga và toa xe là 80-100mm, với đoạn đường cong không được lớn hơn 180mm. Còn đoàn tàu mẫu hiện tại đang hơi nghiêng ra phía ngoài do chưa được đóng điện để căn chỉnh hệ thống thủy lực, dẫn đến khe hở rộng hơn so với yêu cầu. Sau khi căn chỉnh thủy lực, tàu sẽ đảm bảo đúng quy chuẩn thiết kế“, ông Phương khẳng định.

Về chất liệu ghế ngồi composite, Ban dự án cho hay, tàu Cát Linh – Hà Đông theo tiêu chuẩn đường sắt nhẹ, có khoảng cách giữa các ga ngắn nên cần tiết kiệm không gian tối đa để chứa nhiều người nhất. Hai hàng ghế bố trí dọc thân tàu để tránh ách tắc, phù hợp với tốc độ trung bình 35km/h và không bị lạnh quá vào mùa đông, đảm bảo thẩm mỹ, độ bền.

Một số tồn tại về thi công như kính cường lực lan can bị nứt, bu-lông còn thiếu hoặc chưa được vặn chặt, đại diện Ban dự án lý giải do dự án đang trong quá trình thi công nên một số vị trí bu-lông mới lắp định vị để tiện cho việc căn chỉnh. “Những tồn tại này đều được kiểm tra, sẽ đảm bảo chất lượng khi nghiệm thu sử dụng chính thức“, ông Phương nói.

Ông Nguyễn Xuân Phương cũng cho biết, theo thiết kế thì các nhà ga được bố trí đồng bộ 2 hệ thống cầu thang riêng biệt. Mỗi hệ thống gồm thang bộ, thang cuốn tự động và thang máy, sẽ hoàn thiện thời gian tới.

Nhà ga La Khê mở cửa phục vụ người dân tham quan đoàn tàu trong 1 tháng, từ 20/5 – 20/6.

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông được khởi công năm 2011 gồm 13 km đường sắt đi trên cao, 1,7 km ra vào khu depot, 12 nhà ga… Theo kế hoạch, dự án hoàn thành năm 2016 nhưng bị chậm tiến độ, nên chỉ chạy thử nghiệm vào cuối năm nay và khai trương vào quý 2/2018.

Đoàn tàu chạy tốc độ tối đa 80km/h; tốc độ trung bình 35km/h. Khoảng cách trung bình giữa các ga là 1,1km. Thời gian di chuyển tổng cộng 13km vào khoảng 25 phút.

Theo VNE