Chiến hạm ‘khủng’ của Nga không biết chạy bằng gì

Tuy nhiên, loại nhiên liệu này có
thể bị sánh lại trong điều kiện nhiệt độ thấp, làm nghẽn hệ thống phun
và khó đốt cháy.

Để khắc phục
tình trạng này, các kỹ sư hàng hải sẽ phải sử dụng đến các hóa chất phụ
gia, làm giảm nhiệt độ đông đặc của nhiên liệu hoặc sử dụng phương pháp
làm nóng vật lí bằng nhiệt trước khi sử dụng.

Phó
Thủ tướng Rogozin, người giám sát các dự án quân sự của Nga phát biểu:
“Có lẽ các kỹ sư của chúng tôi sẽ phải làm việc để chế được loại phụ gia
đặc biệt cho các tàu đổ bộ Mistral”.

Mới đây, ông Rogozin cũng nói, các tàu đổ bộ tấn công này sẽ gần như ‘vô dụng’ ở nền
nhiệt dưới 7 độ C.

Hiện
nay, Nga vẫn có thể sử dụng dầu diesel của mình để vận hành các tàu
Mistral, tuy nhiên, hiệu suất hoạt động sẽ giảm và phía Pháp sẽ không
chịu trách nhiệm trong việc bảo hành động cơ.

Sắp
tới, Nga và Pháp sẽ ngồi lại với nhau để đàm phán thêm về các vấn đề
liên quan đến hợp đồng mua bán tàu đổ bộ tấn công lớp Mistral, trị giá
1.2 tỷ USD này. Trong đó bao gồm vấn đề về nhiên liệu sử dụng và khả
năng hoạt động ở nền nhiệt dưới 7 độ C.