Cận cảnh vết nứt nền hầm vượt sông Sài Gòn

21/12/12, 18:38 Tin Tổng Hợp

Những vết nứt đã được trám ngoằn ngoèo, nằm theo cả chiều dọc và chiều ngang, xuất hiện ở cả hai chiều đường của hầm vượt sông Sài Gòn.

Sáng 21/12, ghi nhận tại hầm vượt sông Sài Gòn, dưới nền hầm xuất hiện hàng loạt vết nứt và vết trám lạ.

Những vết nứt này có độ dài ngắn khác nhau, có vết nứt chỉ dài khoảng hơn nửa mét, nhưng cũng có vết nứt dài ước chừng đến vài mét.

Tại một số vị trí đốt hầm, những vết nứt này xuất hiện chi chít, nhưng cũng có một số chỗ vết nứt xuất hiện cách khá xa nhau.

Những vết nứt đã được trám bằng keo xuất hiện dọc theo nền đường hầm vượt sông Sài Gòn (ảnh: N.D)

Dưới nền hầm không chỉ có các vết nứt mới, mà rất nhiều vết nứt cũ trước đây cũng đã được trám, trét lại bằng các loại keo dán màu trắng.

Với điều kiện ánh sáng tốt, người dân đi qua hầm rất dễ dàng nhận thấy những vết trám ‘lạ’ này.

Theo tìm hiểu, rất có thể đây là những vết nứt đã được nhà thầu xử lý trong đợt bảo trì hầm vừa kết thúc vào cuối tháng 11/2012.

Những vết nứt cũ và mới được trám loang lổ, chi chít đè lên nhau (Ảnh: N.D)

Hầm vượt sông Sài Gòn chỉ trong một thời gian ngắn đã xuất hiện hàng loạt các khuyết tật.

Vào đầu tháng 8/2012 vừa qua, hầm vượt sông Sài Gòn cũng xuất hiện những vết nứt đã được trám đã được xử lý chống thấm bằng keo trên nóc hầm.

Cận cảnh một vết nứt kéo dài hàng vài mét dưới nền hầm vượt sông Sài Gòn (ảnh: N.D)

Liên quan đến lỗi này, nhà thầu Obayashi (Nhật Bản) vừa hoàn thành công tác sửa chữa, chống thấm cho hầm.

Những vết trám dọc ngang chi chít dưới nền hầm vượt sông Sài Gòn (Ảnh: N.D)

Hầm vượt sông Sài Gòn được chính thức đưa vào hoạt động vào ngày 20/11/2011, thi công trong vòng 6 năm, và đây được coi là một trong những công trình quan trọng nhất của dự án Đại lộ Đông Tây (đại lộ Võ Văn Kiệt ngày nay), được mệnh danh là hầm vượt sông hiện đại và lớn nhất của khu vực.