Nguyên nhân vụ tai nạn của hãng hàng không China Eastern Airlines vẫn còn nhiều điều khó hiểu. Thời gian gần đây trên mạng xôn xao thông tin rằng chính phi công phụ có ý định tự tử để trả thù nên đã bẻ lái khiến máy bay gặp nạn.
Vào ngày 21/3/2022, chiếc Boeing 737 số hiệu MU5735 của Hãng hàng không China Eastern Airlines với 123 hành khách và 9 thành viên phi hành đoàn đã gặp nạn khi đang trong hành trình từ Côn Minh tới Quảng Châu.
Gần đây, trên Internet lan truyền thông tin rằng: hệ thống an ninh công cộng của hãng hàng không China Eastern Airlines gần đây đã khẳng định rằng, nguyên nhân vụ tai nạn của hãng hàng không China Eastern Airlines về cơ bản là do phi công phụ – Trương Chính Bình đã bẻ lái nhằm tự sát trả thù. Còn nói, cả 2 đài quan sát ở Quảng Châu và Vân Nam đều biết chuyện khi Trương Chính Bình lao xuống, anh ta lúc đó còn hét lên một câu: “Tôi xuống rồi, không biết là địa ngục hay thiên đường”.
Bài báo cũng nói rằng bức thư tuyệt mệnh do Trương Chính Bình để lại, được tìm thấy trong phòng khách sạn nơi anh tạm trú trước khi qua đời. Nội dung thư tố cáo sự đối xử bất công của Hãng hàng không China Eastern Airlines, và sự thất bại trong việc đầu tư bất động sản của Evergrande đã đẩy Trương Chính Bình vào đường cùng.
Đối với bức thư này có nhiều ý kiến khác nhau. Thường Tô (bút danh) – một cựu nhân viên của Hãng hàng không Trung Quốc Đại lục, đã chỉ ra trong một cuộc phỏng vấn với The Epoch Times rằng: bức thư cẩu thả, không giống chữ viết tay của những người trong ngành. Đối với thông tin lan truyền trên mạng Thường Tô đã chỉ ra 4 điểm khả nghi:
Đầu tiên, China Eastern Airlines sáp nhập với Yunnan Airlines vào năm 2002, và Trương Chính Bình được trao tặng danh hiệu phi công có công vào năm 2011. Vậy nên việc anh bị China Eastern Airlines đối xử bất công là không đúng.
Thứ hai, tiếng hét cuối cùng trước khi vụ va chạm xảy ra, thì “không biết anh ta hét lên bằng cách nào?” Nguồn gốc của nó là một nghi vấn.
Thứ ba, trước khi gặp nạn, máy bay cách Côn Minh rất xa, không biết làm cách nào mà đài điều khiển Vân Nam liên lạc được với máy bay và nghe được quá trình trước khi rơi.
Thứ tư, tuyên bố “Trương Chính Bình kéo cần điều khiển bằng tay để máy bay lao thẳng xuống” là đi ngược lại với lẽ thường, bởi vì khi “kéo cần điều khiển bằng tay sẽ khiến máy bay ngước lên, và đẩy cần điều khiển về phía trước sẽ khiến máy bay lao xuống.”
Thường Tô còn nghi ngờ, trong bức thư đả kích Tập Cận Bình một cách lộ liễu, khiến cái gọi là thông tin “tiết lộ” chỉ là vỏ bọc cho một cuộc tranh giành quyền lực.
Diễn biến mới nhất của vụ việc là nhóm điều tra do Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) cử đến Trung Quốc vào thứ Bảy tuần trước, và 2 hộp đen được tìm thấy cũng đã được gửi tới Washington để phân tích.
Các chuyên gia trong cuộc điều tra tai nạn hàng không ước tính rằng nhóm điều tra có thể đưa ra dữ liệu phân tích trong vòng 1 đến 2 tuần.
Một số nhà phân tích trước đây cho rằng, Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ) đã quen với việc che đậy sự thật của những vụ tai nạn, nhưng lần này ĐCSTQ đã gửi cả 2 hộp đen của chiếc máy bay chở khách bị rơi đến Hoa Kỳ một cách bất thường, khiến thế giới bên ngoài phải kinh ngạc. Theo phân tích, điều này cho thấy Trung Quốc có thể không có khả năng phân tích hộp đen bị hư hỏng ở thời điểm hiện tại.
Thường Tô cho rằng bất kỳ nguyên nhân nào của vụ tai nạn của hãng hàng không China Eastern Airlines cũng đều không thể bỏ qua cho đến khi kết quả điều tra được công bố, mọi người nên đối xử tử tế với người đã khuất và hy vọng nguyên nhân vụ tai nạn sẽ sớm được làm rõ.
Tử Vi (Theo NTDTV)
