Nói về vấn đề hạn chế xe cá nhân, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP. HCM hôm 30/6 cho biết có thể chỉ hạn chế xe vào khu trung tâm thành phố.
Tại cuộc họp định kỳ với báo chí vào chiều 30/6, theo ông Phạm Đình Đức – trưởng phòng Quản lý vận tải đường bộ Sở GTVT TP. HCM, thành phố không làm đề án “Hạn chế xe cá nhân” mà đề xuất đề án “Phát triển hợp lý các phương tiện vận tải”.
Trong đó, chủ yếu là phát triển vận tải công cộng rồi mới tính đến việc hạn chế xe cá nhân. Theo kế hoạch, đề án trên sẽ tổng hợp ý kiến các sở ngành và dự kiến cuối năm 2016 trình UBND thành phố xem xét.
Trả lời câu hỏi về việc TP.HCM sẽ hạn chế xe cá nhân ra sao và có gì khác so với Hà Nội, ông Trần Quang Lâm – Phó giám đốc Sở GTVT cho hay, có thể chỉ hạn chế xe cá nhân vào khu vực trung tâm thành phố bởi thành phố định hướng tổ chức các ô phố đi bộ trên các đường Đồng Khởi, Huỳnh Thúc Kháng, Hàm Nghi… bố trí phương tiện giao thông công cộng như tàu điện ngầm, xe buýt vào khu vực trung tâm thành phố.
Sắp tới, Sở sẽ phối hợp với một trường đại học để xây dựng kế hoạch và lộ trình hạn chế xe vào một số tuyến đường trung tâm có thể xảy ra ùn tắc vào buổi tối, tương tự như đường Nguyễn Huệ đã hình thành phố đi bộ.
Đây là một lộ trình dài, Sở sẽ kết hợp với việc quản lý hạ tầng và xây dựng phát triển phương tiện công cộng.
Trong khi đó, trả lời câu hỏi về độ cao đường Kinh Dương Vương (Q.Bình Tân) đang khiến người dân bức xúc sẽ được xử lý ra sao, ông Nguyễn Ngọc Minh Phú – Phó phòng quản lý cấp, thoát nước Sở GTVT nói rằng, Sở đã làm việc với Trung tâm điều hành chương trình chống ngập nước thành phố đề ra 3 phương án xử lý điều chỉnh độ cao vỉa hè sát nhà dân gồm: giảm 10cm, 40cm, 60cm so với độ cao của dự án.
Theo đó, các phương án này sẽ tạo vỉa hè 2 bậc. Ông Phú cho biết thêm, mới đây giám đốc Sở đã có chỉ đạo đề xuất thêm phương án giảm cao độ của mặt đường xuống 20cm (tổng hợp thành 4 phương án).
Trung tâm điều hành chương trình chống ngập nước sẽ tiến hành lấy ý kiến người dân vào ngày 10/7.
Theo Tuổi Trẻ