Trong cuộc phỏng vấn với báo Financial Times, Giám đốc điều hành Nils Andersen của công ty vận tải biển lớn nhất thế giới – Maersk đã cảnh báo rằng tình hình thương mại toàn cầu hiện nay thậm chí còn tồi tệ hơn mức đỉnh điểm của cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008.
Giá dầu hiện tại đang bằng mức thấp nhất của giai đoạn khủng hoảng 2008-2009. Giá mặt hàng này đã ở mức thấp trong thời gian dài và vẫn chưa cho thấy dấu hiệu sẽ sớm phục hồi. Giá cước vận chuyển giảm đi và các điều kiện bên ngoài thậm chí còn tồi tệ hơn nhiều.
Điều này đã được thể hiện qua kết quả kinh doanh của Maersk khi lợi nhuận năm 2015 của công ty này chỉ đạt 925 triệu USD, giảm 82% so với con số 5 tỷ USD của năm 2014.
Gã khổng lồ vận tải thất thu trong năm 2015 là do sự bốc hơi của số tài sản trị giá 2,5 tỷ USD liên quan đến giá dầu tại Anh, Brazil và một số thị trường khác. Con số thất thoát khổng lồ này nằm ngoài dự đoán của các nhà phân tích. Theo kết quả khảo sát của Bloomberg, lợi nhuận của Maersk có thể đạt tới mức 3,7 tỷ USD thay vì con số chưa đến 1 tỷ USD vừa được công bố.
Trong bài phát biểu của mình, ông Andersen cho biết, Maersk dự báo giá dầu sẽ tiếp tục duy trì ở mức thấp trong thời gian dài nữa và công ty đã giảm giá trị của các tài sản phụ thuộc vào giá hàng hóa này.
Tình hình ngành công nghiệp vận chuyển toàn cầu đang khá ngổn ngang bởi sự biến động của giá cả hàng hóa, sự điên rồ của các thị trường và sự giảm tốc của nền kinh tế Trung Quốc.
Ông Andersen không phải là người duy nhất thấy điều này. Vào tháng 1, trong cuộc phỏng vấn với báo Telegraph , ông Jeremy Penn – Giám đốc điều hành của Baltic Shipping Exchange cho rằng, nền kinh tế đang ở giai đoạn khó khăn như những năm 70, 80, 90 của thế kỷ trước. Thay vì nghĩ đến tăng trưởng, trước tiên các doanh nghiệp cần tìm cách tồn tại trước.
Theo Người Đồng Hành