Ở lần nâng cấp này, hãng xe Nhật Bản chú trọng nhiều hơn đến việc thay đổi thiết kế…
 Toyota đặc biệt ưu ái cho phiên bản 2.0E khi trang bị động cơ hoàn toàn mới 6AR-FSE với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh mở rộng VVT-iW, phun xăng trực tiếp D-4S, hệ thống tuần hoàn khí xả EGR và tỷ số nén cao. Ngày 21/4, Toyota Việt Nam chính thức giới thiệu ra thị trường mẫu sedan hạng trung cao cấp Camry thế hệ mới.
Ở lần nâng cấp này, hãng xe Nhật Bản chú trọng nhiều hơn đến việc thay đổi thiết kế, nhằm tạo sự khác biệt so với trước. Đáng chú ý là phần đầu xe với cụm đèn trước và lưới tản nhiệt kết nối hài hòa với nhau bằng thanh trang trí mạ crôm mảnh vuốt dài sang hai bên tạo cảm giác thân xe rộng. Điểm nhấn rõ nét nằm ở hốc hút gió dạng hình thang lớn viền mạ crôm. Cụm đèn trước hiện đại hơn với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, đèn chiếu gần HID dạng bóng chiếu cùng với hệ thống tự động điều chỉnh góc chiếu ALS. Trừ phiên bản 2.0E, các phiên bản 2.5Q và 2.5G có thêm chế độ điều khiển đèn tự động bật/tắt. Ngoại thất Camry cũng dần đi theo xu hướng cơ bắp và khỏe khoắn hơn khi các nét dập nổi chạy dọc thân xe được thực hiện. Phiên bản 2.5Q sử dụng mâm hợp kim 5 chấu trong khi 2 phiên bản 2.5G và 2.0E sử dụng mâm xe kiểu dáng hoàn toàn mới. Gương chiếu hậu cùng màu với thân xe có chức năng chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ và chức năng chống đọng nước. Riêng phiên bản 2.5Q được trang bị thêm tính năng nhớ vị trí, tự động điều chỉnh khi lùi xe. Điểm nhấn ở phần đuôi xe là thanh nẹp biển số mạ crôm liền mạch với cụm đèn sau dạng LED. Đèn phản quang đặt thấp ở cản sau. Phiên bản 2.5Q trang bị ống xả kép. Thiết kế nội thất của Camry mới không có nhiều điểm đặc biệt. Tuy nhiên, các trang bị lại là một bước phát triển, với ghế người lái chỉnh điện 10 hướng, ghế lái phụ chỉnh điện 8 hướng cho cả 3 phiên bản. Riêng phiên bản 2.5Q, người lái có thể nhớ tới 2 vị trí lái khác nhau. Vô-lăng bọc da cao cấp thiết kế 3 chấu chỉnh điện 4 hướng trên phiên bản 2.5Q, 4 chấu chỉnh điện 4 hướng trên phiên bản G và E. Tất cả các phiên bản đều có vô-lăng tích hợp nút điều chỉnh hệ thống âm thanh, màn hình hiển thị đa thông tin MID, riêng phiên bản 2.5Q có thêm lẫy chuyển số trên vô-lăng, chức năng hỗ trợ ra vào xe và đàm thoại thoại rảnh tay. Xe trang bị hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập trên phiên bản 2.5G và 2.0E, phiên bản 2.5Q trang bị hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập với bảng điều khiển tích hợp trên tựa tay hàng ghế sau. Rèm chắn nắng phía sau điều chỉnh điện được bổ sung. Khi chuyển cần số sang vị trí “R” hệ thống chống nắng sẽ tự động hạ xuống đề người lái có thể quan sát phía sau tốt hơn. Điểm khá ấn tượng là ở Camry mới, hãng xe Nhật Bản đã cung cấp bộ trang bị sạc điện thoại không dây tương thích chuẩn Qi. Ở lần nâng cấp này, Toyota đã đặc biệt ưu ái cho phiên bản 2.0E khi trang bị động cơ hoàn toàn mới 6AR-FSE với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh mở rộng VVT-iW, phun xăng trực tiếp D-4S, hệ thống tuần hoàn khí xả EGR và tỷ số nén cao. Động cơ này cho công suất cực đại 165 mã lực, tăng 20 mã lực so với trước và chỉ kém 13 mã lực so với 2 phiên bản động cơ 2.5 lít. Động cơ của 2 phiên bản 2.5 lít vẫn giữ nguyên như thế hệ trước. Thay thế cho hộp số tự động 4 cấp cũ, phiên bản Camry 2.0E mới cũng được trang bị hộp số tự động 6 cấp với 3 công nghệ nổi bật gồm chế độ điều khiển chuyển số cơ bản, khả năng hỗ trợ điều khiển chuyển số dựa vào điều kiện đường và khả năng đoán trước ý định của người lái dựa vào thói quen lái xe và điều kiện đường. Cùng với một loạt nâng cấp, mức giá bán lẻ của Camry mới cũng chênh thêm vài chục triệu đồng so với trước. Cụ thể, phiên bản 2.0E có mức giá bán lẻ 1,078 tỷ đồng, tăng 79 triệu đồng; phiên bản 2.5G có mức giá 1,214 tỷ đồng, tăng 50 triệu đồng; phiên bản 2.5Q có mức giá 1,359 tỷ đồng, tăng 67 triệu đồng. |
Theo VnEconomy