(Kiến Thức) – Giữa một “rừng” môtô PKL tại Motul Moto Club 2015, chiếc xe đạp máy Mobylette lại là điểm nhấn bởi sự thanh lịch, cổ kính của nó.
|
|
| Mẫu Mobylette được coi là dòng xe “giao điểm” giữa xe máy và xe đạp. |
|
|
| Du nhập vào Việt Nam từ những năm 60 – 70 của thế kỷ trước, loại xe này vẫn luôn là “của hiếm” của thời bao cấp được giới đam mê chơi xe cổ Việt yêu thích và sưu tầm. |
|
|
| Chiếc Mobylette “của hiếm” này được một người chơi xe Hà Nội sưu tập, còn “zin” hoàn toàn. |
|
|
| Tay lái của xe giống như xe đạp. |
|
|
| Đồng thời xe còn có một đồng hồ tốc độ nhỏ gắn trên chóa pha. |
|
|
| Trên c hiếc Mobylette này, những chi tiết như bửng (yếm) trước – là một trong những chi tiết khá hiếm vẫn còn nguyên bản. |
|
|
| Bình xăng với dung tích nhỏ. Sử dụng động cơ 2 kỳ nên người dùng phải pha thêm nhớt thủ công vào bình xăng. |
|
|
| Mobylette là một chiếc xe dùng để đi “thanh cảnh” đúng nghĩa, khi chỉ có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 35-40 km/h. |
|
|
| 2 túi da phía sau cũng là hàng “theo xe”, được sản xuất bởi hãng Pyrenees. |
|
|
| Yên xe với những đường rạn in dấu thời gian. |
|
|
| Gác-ba-ga có cả lưới chắn bảo vệ. |
|
Theo Kienthuc.net.vn
