Báo Dân Việt viết: “Năm 2020, doanh nghiệp hàng không Việt Nam bị giáng đòn nặng nề sau hai đợt bùng phát Covid-19 khiến lợi nhuận của Vietjet, Bamboo, Vietnam Airlines ảnh hưởng nặng nề. Tuy nhiên, điều bất ngờ, trong khi “anh cả” Vietnam Airlines lỗ hơn 11 nghìn tỷ, thì “đàn em” Vietjet và Bamboo đồng thời báo lãi trong năm 2020.”
Đối với việt VNA lỗ 11 nghìn tỷ, đây vốn không phải là điều bất ngờ vì trước đó họ đã dự báo sẽ lỗ hơn 14 nghìn tỷ. Đáng nói là, vào tháng 11/2020, Quốc hội đồng ý cho phép Chính phủ, với vai trò chủ sở hữu phần vốn nhà nước hỗ trợ “tái cấp vốn” với quy mô 12.000 tỷ đồng.
Điều khó hiểu hẳn là về thành tựu của Bamboo, khi hãng hàng mới 2 tuổi này có lẽ là hãng duy nhất trên thế giới tiếp tục mở rộng quy mô đội bay, số chuyến bay, số lượt khách, thị phần… trong năm 2020 và có lợi nhuận trước thuế đến 400 tỷ. Lý giải cho thành công này, Bamboo cho biết là do khả năng huy động vốn khẩn cấp, những cải cách liên quan đến loạt sản phẩm, combo mới áp dụng trong thời điểm đặc thù; khai thác thành công thị trường nội địa.
Bên cạnh đó, VietJet Air lãi 70 tỷ đồng trong năm 2020 cũng được xem là một kỳ tích. Tuy nhiên vẫn khác so với Bamboo, vì báo cáo tài chính của Vietjet cho thấy việc thanh lý tài sản cố định và tài sản dài hạn mới là “vị cứu tinh” cho Vietjet Air chứ không phải từ kinh doanh. Đáng trân trọng là cùng với Bamboo, VietJet Air cũng là một hãng không sa thải nhân viên trong giai đoạn dịch.
Từ Thức (t/h)