HOT: Triệu hồi gấp 499 chiếc LaFerrari có nguy cơ cháy

Theo thông tin đăng tải trên chuyên trang ô tô Autoblog của Hà Lan nói rằng, hãng Ferrari vừa quyết định thu hồi toàn bộ 499 chiếc siêu xe LaFerrari do có nguy cơ xảy ra cháy nổ.

Siêu xe LaFerrari bị tháo rời tại một nhà máy

Những chiếc siêu xe thu hồi đã bị tháo tung phần sau để kiểm tra, sau khi kiểm tra kỹ lưỡng Ferrari cho biết chiếc xe chỉ bị lỗi “nhẹ” và đã phun thêm một lớp cách nhiệt lên bình xăng nhằm đảm bảo an toàn. Thậm chí hãng còn coi đây là dịp nâng bình chứa nhiên liệu, sẽ mất khoảng 8 giờ để hoàn thành cho mỗi chiếc xe và nhắn nhủ các chủ xe không nên lo lắng.

Đây được xem là hành động lảng tránh “sự cố” của Ferrari, bởi trước đó hãng xe Ý từng bị người tiêu dùng phản ứng vì hành động chối bỏ các lỗi liên quan đến khâu kỹ thuật.

Siêu xe LaFerrari có chiều dài 4.702 mm, rộng 1.992 mm, cao 1.116 mm, khoảng cách trục cơ sở của siêu xe này là 2.650 mm. Chiếc xe có trọng lượng 1.255 kg và được phân phối ở trước/sau là 41/59.

“Trái tim” của LaFerrari này là khối động cơ V12 dung tích 6262cc sản sinh công xuất 800 mã lực (588 kW) tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn đạt 516 lb-ft (700 Nm) tại 6.750 vòng/phút. Nó còn được kết hợp với động cơ điện có thể cung cấp thêm 163 mã lực (120 kW) và mô-men xoắn 199 lb-ft (270 Nm).

Sau khi kết hợp cả hai động cơ lại, siêu phẩm LaFerrari giúp sản sinh công suất cực đại lên đến 963 mã lực (708 kW) tại 9.250 vòng/phút. Sức mạnh ghê gớm này được gửi đến các bánh xe thông qua một hộp số DCT 7 tốc độ, cho phép siêu xe tăng tốc từ 0-100 km / h (0-62 dặm) trong vòng chưa đầy 3 giây, từ 0-200 km / h (0-124 dặm) chưa đến 7 giây và từ 0-300 km / h (186 dặm) trong 15 giây. Tốc độ tối đa mà LaFerarri có thể chạm tới là hơn 350 km / h (217 dặm). Hãng xe Ý cho biết LaFerarri có lượng khí thải CO2 là 330 g / km.

Bánh trước của xe trang bị hệ thống treo xương đòn kép, với tính năng tự động điều chỉnh hệ thống giảm xóc, cùng với đó là sự xuất hiện của hệ thống treo đa liên kết. Xe sử dụng bộ la-zăng 19-inch với lốp xe 265/30 và vành kích thước 20-inch phía sau với lốp 345/30.

Hệ thống khung gầm này được tạo nên từ không dưới bốn loại sợi carbon khác nhau, tất cả được trộn và hấp khử trùng giống như cách Ferrari thiết kế và chế tạo chiếc xe đua Công thức 1. Điều này cũng giúp tối ưu hóa thiết kế với các chức năng tích hợp như ghế ngồi và ngăn chứa pin được gắn liền khung xe, trọng lượng của chiếc xe nhờ đó cũng được tối ưu hóa hơn.

Mức giá của mỗi chiếc LaFerrari lên đến 1,3 triệu USD. Ngoài ra, những khách hàng đang sở hữu LaFerrari phải là người từng sở hữu ít nhất 5 chiếc siêu xe của Ferrari trong quá khứ. Tuy nhiên, điều kiện để sở hữu xe đã khó khăn, mức giá lại không hề dễ thở mà lại gặp sự cố thu hồi như vậy thì quả thực quá “đen” cho những chủ nhân của nó.

Hồi đầu tháng 12/2013, Ferrari từng thông báo LaFerrari đã chính thức hết hàng. Trong tổng số 499 “chú ngựa tung vó” được xuất chuồng, có 122 chú ngựa cập bến thị trường Mỹ. Doanh số này giúp LaFerrari nhiều hơn đúng 99 chiếc so với “tiền bối” Ferrari Enzo được bán ra cách đây 10 năm (Ferrari Enzo bán được 400 chiếc)