Trước nhiều ý kiến cho rằng chủ trương vội vã, không nên làm hầm vượt sông Hàn… Bí thư Nguyễn Xuân Anh phát biểu “chúng tôi quyết định vì sự phát triển của thành phố và sẽ chịu trách nhiệm với quyết định của mình“.
Sáng 21/12, UBND TP Đà Nẵng tổ chức họp báo dưới sự chủ trì của Bí thư Thành ủy Nguyễn Xuân Anh, Chủ tịch UBND thành phố Huỳnh Đức Thơ, trong đó có phần lý giải về chủ trương xây hầm vượt sông Hàn vốn đang gặp phải nhiều ý kiến trái chiều.
Vào tuần trước, Đà Nẵng công bố ý tưởng làm hầm chui dài hơn 1.300 m vượt sông Hàn nhằm giải quyết ùn tắc giao thông, thu hút du khách, giữ không gian mặt sông cho các hoạt động thể thao, giải trí dưới nước. Công trình có tổng mức đầu tư 4.100 tỷ đồng, chi phí vận hành 26,4 tỷ đồng/năm.
Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Lê Văn Trung nói, 5 năm qua, phương tiện giao thông ở Đà Nẵng tăng rất nhanh dẫn đến ùn tắc ở một số điểm. Làm thêm công trình vượt sông Hàn sẽ giúp giảm áp lực phương tiện đi qua cầu quay.
Theo số liệu của Phòng CSGT, Đà Nẵng hiện có khoảng 1,1 triệu dân với 60.000 ôtô, gần 800.000 xe máy, tỷ lệ tăng trưởng ôtô mỗi năm gần 12%, xe máy gần 8%. Khách du lịch đến thành phố mỗi năm tăng trưởng hơn 20%.
Trước việc hai cựu Chủ tịch Đà Nẵng chưa đồng tình chủ trương xây hầm, ông Trung cho biết đã trao đổi lại với ông Trần Văn Minh và ông Văn Hữu Chiến. Hai nguyên lãnh đạo không phản đối nhưng đề nghị nghiên cứu kỹ, tránh phá vỡ quy hoạch sông Hàn. Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật thành phố Đà Nẵng, nơi ông Văn Hữu Chiến làm Chủ tịch, ủng hộ phương án làm cầu.
Riêng ý kiến về nâng cấp cầu Thuận Phước, ông Trung khẳng định không thể được, vì mố neo không cho phép chịu lực. Còn mở rộng cầu sông Hàn thực hiện được nhưng ảnh hưởng đến kết cấu nhịp quay, mất đi tính biểu tượng của cây cầu và vô hình chung kéo thêm phương tiện đổ về trung tâm.
Trước nhiều ý kiến rằng chủ trương vội vã, không nên làm hầm… Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Xuân Anh phát biểu: “Tôi tham gia vào bộ máy lãnh đạo thành phố nhiều năm, kinh qua nhiều vị trí, tôi cũng hiểu được cơ chế vận hành. Có thể khẳng định đây là dự án được thành phố chuẩn bị rất kỹ, kỹ nhất trong các dự án“.
“Quan điểm là chúng tôi sẽ cân nhắc quyết định trên tinh thần vì sự phát triển và tầm nhìn của thành phố, vì tương lai của thành phố. Chúng tôi là lãnh đạo của thành phố, hãy cho chúng tôi thẩm quyền quyết định. Chúng tôi không ngồi trên dư luận, không bất chấp dư luận, nhưng không chạy theo dư luận. Chúng tôi sẽ chịu trách nhiệm với quyết định của mình“, Bí thư Đà Nẵng nhấn mạnh.
Ông Xuân Anh nói thêm, nhiều chuyên gia uy tín khuyên nên làm hầm vì trời mưa gió bà con có lối qua lại, mưa bão qua cầu gặp khó khăn.
Chủ tịch Huỳnh Đức Thơ cho biết thêm, “làm hầm tốn hơn 1.000 tỷ đồng so với làm cầu. Và nếu làm thẳng từ cuối đường Đống Đa sẽ tốn thêm 800 tỷ đồng nữa để phải phóng mặt bằng nhưng sẽ cố làm” và “không có chuyện làm hầm để được nổi tiếng“.
Theo ông Thơ, tầm nhìn giao thông phải đi trước một bước, làm hầm hay cầu phải 5 đến 7 năm mới hoàn thành.
Theo VnExpress