Thuộc hai phân khúc khác hẳn nhau nhưng có cùng khoảng giá, Exciter 150 và AirBlade 2015 đều “thu hút” giới trẻ bởi những tính năng đem lại tiện ích cuộc sống. Cùng báo điện tử Gia đình Việt Nam so sánh mức độ hao xăng của những chiếc xe rất “hot” trong năm 2014 này.
 Không có quá nhiều điểm chung giữa 2 chiếc xe thương hiệu Nhật Bản này, tuy nhiên có một chi tiết “đáng tiền” nhất được trang bị trên cả Air Blade và Exciter mới là hệ thống phun xăng điện tử, giúp tiết kiệm nhiên liệu và tận dụng tối đa được hiệu suất đốt cháy của xăng. AirBlade 2015 và Exciter 150: Cùng sử dụng phung xăng điện tử Exciter 150 sử dụng loại xy-lanh đơn, 4 thì, dung tích 150 cc, công suất 15,4 mã lực, tại vòng tua 8.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút, làm mát bằng dung dịch giống với phiên bản Exciter 135cc trước đó.  Exciter 150 thể hiện thế mạnh của động cơ 150cc khi người điều khiển phải di chuyển một quãng đường dài Air Blade 2014 sử dụng động cơ 125cc, chiếc xe mang nhiều nhất những tính năng hiện đại dành cho một chiếc xe ga. Từ việc thay đổi thiết kế bề ngoài so với phiên bản cũ cho đến tích hợp nhiều công nghệ mới như Idling stop, động cơ ESP 125cc, hệ thống xác định vị trí xe thông minh…  So với Exciter 150cc, Air Blade 125 tuy có công suất thấp hơn nhưng sẽ tiện lợi hơn khá nhiều nhờ cơ chế vận hành Exciter 150 và AirBlade 2015: Mức độ hao xăng? Exciter 150 sử dụng trên xe là loại xy-lanh đơn, 4 thì, dung tích 150 cc, công suất 15,4 mã lực, tại vòng tua 8.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút, làm mát bằng dung dịch giống với phiên bản Exciter 135cc trước đó. So với phiên bản cũ, mặc dù Exciter 150 chỉ được tăng thêm 15 phân khối nhưng xe mạnh hơn khá nhiều. “Trái tim” 150cc trên xe kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử giúp cải thiện khả năng vận hành và giúp xe tăng tốc dễ dàng, tiết kiệm nhiên liệu. Xe sử dụng côn tay với hộp số 5 cấp độ.  Do được trang bị hệ thống phun xăng điện tử nên Exciter 150 có mức độ hao xăng tối ưu hơn so với phiên bản 135cc trước đó
Air Blade 2015 sử dụng động cơ eSP, động cơ này cũng được tích hợp trên Honda SH và một số sản phẩm xe ga mà Honda giới thiệu thời gian gần đây.  Cuối năm 2014, Honda tung ra phiên bản Air Blade 125 đen sần, được khá nhiều khách hàng nam ưa chuộng
Đi kèm động cơ eSP, Air Blade 2015 có thêm chế độ Idling Stop, chân chống nghiêng tắt máy khi gạt xuống. Theo Honda thì tính năng này sẽ giúp xe tự tắt máy khi dừng quá 3 giây, theo thực tế đếm khi dừng đèn đỏ thì xe tắt máy sau 5 giây. Trên tay lái ở bên phải, phía trên nút chỉnh đèn chiếu sáng sẽ là công tắc để chỉnh chức năng này: để Idling Stop khi muốn sử dụng tính năng dừng cầm chừng và Idling khi muốn tắt. Minh Khuê |
Theo Báo Gia Đình Việt Nam