Chiếc xe đến với anh Trần Thiết Cường ở Văn Điển, Hà Nội, cũng là một cơ duyên như anh nói, khi đã sở hữu chiếc xe anh Cường mới phát hiện ra giá trị của nó nhờ… những người bạn chơi Solex. Dòng xe đạp – máy Velo Solex hiện nay đa phần xuất xứ từ những người Pháp ngày đầu có mặt ở Việt Nam.
Khi biết chiếc Velo Solex mình đang sở hữu là dòng Velo Solex 330 đời thứ 3 của hãng xe danh tiếng nước Pháp Solex sản xuất năm 1939, anh Cường cho biết mong muốn duy nhất là trả lại hãng Solex mà không lấy một xu với một điều kiện: Hãng mang về Pháp để đưa vào phòng trưng bày.
Anh Cường cho biết, qua những người bạn Việt Nam ở Pháp đang chơi và sưu tầm dòng xe Solex thì ngay tại quê hương của Solex cũng còn rất hiếm gặp những chiếc Velo Solex 330 còn zin 100% như anh đang sở hữu.
Theo anh Cường, không chỉ Việt Nam mà ở Đông Dương chắc cũng không có chiếc Velo Solex 330 còn nguyên như chiếc anh đang sở hữu.
“Trái tim” của Velo Solex 330 là phần máy
Dòng chữ Solex trên lốc máy
Nắp bình xăng
Ống xả của dòng máy Velo Solex 330 chạy dọc theo chắn bùn bánh trước.
Xích, líp xe đã xuống nước mạ theo năm tháng
Khi không dùng máy Solex chiếc xe có thêm bàn đạp để di chuyển
Lốp Michelin mà theo anh Cường dù bơm bao nhiêu hơi vẫn không căng, chiếc lốp lúc nào cùng mềm, vì theo thiết kế chiếc xe không có lò xo giảm xóc, khi xe di chuyển vào chỗ xóc thì bộ phận giảm chấn chính là lốp.
Vành xe đã xuống mã theo năm tháng, những săm, lốp vẫn zin 100% theo xe.
Dòng chữ Cyclomotor trên lốp, anh Cường cho biết có nghĩa là xe đạp – máy.
Chiếc yên xe có tuổi đời hơn 70 năm vẫn còn nguyên vẹn.
Tay phanh
Chiếc Velo Solex 330 khi dựng bằng chân trống giữa.
Theo Phạm Trần
Vietnamnet