– Dự kiến, khoảng 5 ngày nữa, tàu Trường Hải Star sẽ được trục vớt, nổi hoàn
toàn trên mặt nước.
Sau đúng một tháng tàu Trường Hải Star bị đâm chìm trên vùng biển Bãi Trước
(TP.Vũng Tàu) cùng nhiều tranh luận về phương pháp cứu hộ, cuối cùng, sáng 8/5,
Công ty Trục vớt cứu hộ Việt Nam đã chính thức trình lên Cảng vụ Hàng hải Vũng
Tàu phương án trục vớt xác tàu bị nạn.
 |
| Phương án trục vớt xác tàu Trường Hải Star. |
Theo báo cáo của các thợ lặn, tàu Trường Hải Star đang chìm ở độ sâu khoảng 14m,
tư thế nghiêng 90 độ, mũi hướng ra biển, đuôi hướng vào bờ, mạn trái của tàu bị
thủng một lỗ rất lớn (dài 8m, rộng hơn 1m). Sau một tháng bị nạn, hiện phần mũi
của tàu Trường Hải Star đang chìm sâu dưới đáy biển khoảng 1,5m, phần lái của
tàu nhô cao so với đáy biển khoảng 1m.
Về đặc tính kỹ thuật, tàu Trường Hải Star có chiều dài 85m, rộng 13m, cao 6,8m.
Tàu có 2 hầm hàng, trọng tải xác tàu (khi rỗng) khoảng 1.100 tấn. Đặc biệt, do
đây là loại tàu được thiết kế chuyên chở container nên hai bên mạn của tàu có 2
két nước (dung tích khoảng 1.800m3) dùng để “cân” tàu.
 |
| Sáng 8/5, cần cẩu khủng ra hiện trường để trục vớt. |
Từ hiện trạng và đặc tính kỹ thuật nêu trên, để trục vớt thành công xác tàu
Trường Hải Star lên khỏi mặt nước, Công ty Trục vớt cứu hộ Việt Nam buộc phải
tiến hành lật tàu về tư thế bình thường trước. Tiếp đó, lực lượng cứu hộ sẽ lặn
xuống xác tàu để vá vết rách “khủng” bên mạn trái, đồng thời bơm hút hết 1.800m3
nước trong 2 két nước. Sau khi hoàn thành, lực lượng cứu hộ sẽ dùng các cần trục
cẩu chuyên dụng để nâng xác tàu. Khi tàu nổi vượt qua thành hầm hàng, các máy
bơm công suất lớn sẽ được huy động để bơm hút khoảng 3.700m3 nước trong 2 hầm
hàng. Tàu Trường Hải Star sẽ nổi hoàn toàn khi toàn bộ lượng nước trong tàu được
bơm hút hết ra ngoài.
 |
| Các thợ lặn tiếp tục làm việc tại hiện trường. |
Để tiến hành công việc nêu, Công ty Trục vớt cứu hộ Việt Nam đã huy động một lực
lượng hùng hậu ra hiện trường, gồm: 4 tàu cứu hộ công suất từ 512 – 4.000 mã
lực, 2 sà lan chuyên dụng loại 800 tấn và 3.000 tấn, một cần trục có sức nâng
380 tấn, 1 cần cẩu giá chữ A loại 100 tấn, 1 tàu kéo 500 mã lực, 4 máy bơm công
suất 600m3/h, 2 tàu gỗ làm công tác hậu cần và cảnh giới bảo đảm an toàn hàng
hải cùng hàng trăm thợ lặn, kỹ thuật viên lành nghề.
Ông Lê Văn Chiến, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, cho biết, trục vớt xác tàu
Trường Hải Star lên khỏi mặt nước là công việc khó nhất, đòi hỏi yêu cầu kỹ
thuật cao nhất so với việc cẩu 41 container trong các hầm hàng và bơm hút 50 tấn
dầu trong các két dầu. Do vậy, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đã yêu cầu Công ty Trục
vớt cứu hộ Việt Nam phải thi công đúng kỹ thuật, bảo đảm an toàn lao động, an
toàn hàng, môi trường sinh thái trong suốt quá trình tiến hành trục vớt xác tàu.
Bên cạnh đó, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu cũng cử cán bộ ra hiện trường để giám sát
chặt chẽ công tác thi công trục vớt xác tàu.
Dự kiến, khoảng 5 ngày nữa, tàu Trường Hải Star sẽ được trục vớt nổi lên hoàn
toàn trên mặt nước.
• Chí Thành
(vietnamnet.vn)