Tạm đình chỉ Cục trưởng nói ‘tăng mấy trăm triệu đô có gì mà rùm beng’

26/04/14, 13:21 Kinh tế

Ngày 25.4, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã ký Quyết định số 1552/QĐ-BGTVT về việc tạm đình chỉ vụ đối với ông Nguyễn Hữu Thắng – Cục trưởng cục Đường sắt Việt Nam.

Theo đó, tạm định chỉ chức Cục trưởng cục Đường sắt Việt Nam đối với ông Nguyễn Hữu Thắng, kể từ ngày ký Quyết định do phát ngôn không đúng và thiếu trách nhiệm liên quan đến Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội), gây bức xúc trong dư luận, làm ảnh hưởng đến uy tín của ngành giao thông vận tải.

Bộ trưởng yêu cầu ông Nguyễn Hữu Thắng kiểm điểm làm rõ trách nhiệm cá nhân trong việc phát ngôn và nguyên nhân làm tăng tổng mức đầu tư dẫn đến phải điều chỉnh dự án nói trên, báo cáo Bộ trưởng bộ Giao thông vận tải trước ngày 7.5.2014.

Đồng thời, giao ông Trần Phi Thường, Phó Cục trưởng cục Đường sắt Việt Nam phụ trách cục Đường sắt Việt Nam trong thời gian ông Nguyễn Hữu Thắng tạm đình chỉ chức vụ.

Trước đó, liên quan đến việc tăng vốn dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, mới đây, Bộ Giao thông vận tải đã kiến nghị cho phép điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án từ 552 triệu USD lên 891 triệu USD (tăng thêm 339 triệu USD, tương đương 7.144 tỷ đồng).

Theo phê duyệt ban đầu, dự án có tổng mức đầu tư hơn 552 triệu USD, trong đó vốn ODA Trung Quốc 419 triệu USD.

Nhiều chuyên gia lĩnh vực đường sắt cho rằng, đây là mức tăng quá cao và thiết kế chưa sát với thực tế. Ngoài chậm tiến độ hàng năm trời, đến nay, dự án đường sắt đô thị (Cát Linh – Hà Đông đã phải điều chỉnh tới 9 hạng mục.

Đây là nguyên nhân chính khiến dự án tăng thêm trên 300 triệu USD (tăng 62%) so với phương án 552 triệu USD được phê duyệt ban đầu.

Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải cũng đã yêu cầu làm rõ trách nhiệm các cá nhân và tổ chức lý do gì khiến cho chỉ mới sau hơn 2 năm thi công mà dự án đã đội vốn lên nhiều như vậy.

Thế nhưng, chiều 23.4, trả lời báo chí, ông Nguyễn Hữu Thắng, Cục trưởng cục Đường sắt Việt Nam phát biểu tất nhiên Bộ GTVT sẽ có xử lý. Cùng lắm là kỷ luật, thôi chức vụ các cán bộ, kỹ sư có liên quan.

Đề cập trách nhiệm của mình, ông Thắng nói sự việc này Bộ có kỷ luật, cảnh cáo cá nhân ông, ông cũng đồng ý.

Ông Thắng nói: “Mình đã làm hết mức rồi, nhìn các dự án như tuyến số 3: Nhổn – Ga Hà Nội 2 lần khởi công đến giờ phút này đã làm được gì đâu. Chúng tôi làm được nhiều cũng không ai khen ngợi hết, điều chỉnh một tý đã rùm beng cả lên”.